國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的《危險品規(guī)則》第63版綜合了國際民航組織（ICAO）危險品專家委員會作出的包括對2021-2022版本《技術細則》補遺在內的所有修訂。
以下是與鋰電池運輸細則相關的修訂內容：
1、刪除PI965和PI968包裝說明的第II部分
為了讓托運人有時間調整并改用IB部分（如適用）運輸鋰電芯和鋰電池，設置過渡期為3個月，即至2022年3月31日前，托運人可以繼續(xù)使用第II部分。
注意：雖然有 3 個月的過渡期，但考慮避免過渡期后報告可能會被客戶拿來繼續(xù)使用的風險，故我司建議2022年更新關于PI965和PI968第II部分的鑒定證書不直接更新，要按新出鑒定改成IB或者IA，請廣大客戶提交此類更新換證的要做好更換包裝圖片的準備。
2、修訂澄清了PI966和PI969第I部分的包裝選擇：
鋰電芯或鋰電池包裝在UN箱中，然后與設備一起放入堅固外包裝；或
鋰電芯或鋰電池與設備一起包裝在UN箱中。
第II部分的包裝選擇被刪除，因只有一種包裝方式，沒有UN箱的要求。
3、去除了僅包含鋰紐扣電芯的設備（內含電路板）的測試摘要要求，并于2023年1月1日生效。
4、從2023年1月1日起，取消鋰電池操作標識上提供電話號碼的要求。過渡期至2026年12月31日，在此期間可以繼續(xù)使用現有的標識。
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